Rotterdam,
28 oktober 2003

Bezuinigingen
openbaar vervoer regio Rotterdam

Bijna
iedereen in Rotterdam weet dat het openbaar vervoer in de regio per 1 januari
2004 verder uitgekleed wordt. Maar wat zijn nu precies de plannen en wie wordt
het zwaarst getroffen? Een kort overzicht.

Het
Rijk heeft nu besloten nog eens 13 miljoen euro te bezuinigen op het openbaar
vervoer in de regio Rotterdam. Die bezuinigingen moeten worden uitgevoerd door
de Stadsregio Rotterdam. Deze schuift de verantwoordelijkheid weer door naar de
vervoersmaatschappijen, die moeten aangeven welke lijnen ze gaan schrappen.

Dit
zijn niet de eerste maatregelen van de laatste jaren waarbij de kwaliteit achteruit
gaat en de prijs omhoog. Vorig jaar werd de herzonering er al doorgedrukt, waardoor
mensen extra moeten stempelen. De strippenkaart moet van de overheid de komende
jaren drie procent per jaar stijgen bovenop de inflatie. Het openbaar vervoer
wordt dus slechter in kwaliteit én slechter te betalen…

Snijden
in tijden en haltes

De
metro’s, trams en bussen beginnen nu na twaalven met hun laatste ritten. Dat wordt
in 2004 na 11 uur. Alle rijtuigen moeten straks om 0.00 uur binnen zijn. ‘s Morgens
zullen de eerste ritten voortaan pas na 6.30 uur beginnen. Volgens de RET wordt
‘slechts’ 2% van de reizigers hierdoor getroffen. Mensen die laat van hun werk
komen (bijvoorbeeld zorgmedewerkers met avonddienst) kunnen straks niet meer met
het OV naar huis.

Ter
gedeeltelijke compensatie worden de ritten van de laatste trams en bussen naar
de remise weer toegankelijk voor reizigers. Na stormachtige protesten blijft het
nachtnet op vrijdag en zaterdag voorlopig gespaard, maar er moet in 2004 wel een
plan op tafel komen om het kostendekkend te maken: iets wat erg moeilijk zal worden
zonder de prijs drastisch te verhogen.

Niet
alleen wordt er in de lijnen gesneden, maar ook in de haltes wil de stadsregio
gaan snijden. Op plaatsen waar al haltes van andere OV-lijnen liggen worden haltes
geschrapt, om de rijtijd en daarmee de kosten terug te dringen.

Minder
lijnen in de stad en inder lijnen in de regio

RET

CONNEXXION

Meer
over de maatregelen van Connexxion op de site van Milieudefensie

Bezuinigen,
maar…

Terwijl er
bezuinigd wordt op het openbaar vervoer wordt er door de stadsregio wel geïnvesteerd
in drie nieuwe TramPlus-lijnen. RandstadRail is een ander prestigeproject dat
veel geld kost, evenals verlenging van de metro naar Nesselande. Landelijk investeert
Balkenende-II zelfs liever in auto’s dan in openbaar vervoer en probeert men er
zo snel mogelijk een tweede spoedwet wegverbreding doorheen te jagen.

Volgens
de overheid kan een gedeelte van de bezuinigingen worden terugverdiend met scherper
onderhandelen met de vervoerders. Het is niet waarschijnlijk dat dat in Rotterdam
gaat lukken. Ook het bestrijden van zwartrijden zou de kosten terug moeten dringen,
maar onlangs werd bekend dat de RET ongeveer net zoveel geld kwijt is aan kaartcontroles
in tram en metro als er geld binnenkomt.
Begin september vond de hele raad
dat de wethouder moest zoeken naar creatievere oplossingen voor de bezuinigingen.
Ook door LR werden de plannen "onacceptabel" genoemd. Maar in de regioraad
en later in de gemeenteraad stelde LR zich heel anders op: ze waren niet blij
met de voorstellen, maar konden er wel mee instemmen. Alles voor de coalitie…

De
plannen zijn asociaal en staan haaks op de plannen van de SP voor een goed, veilig
en betaalbaar openbaar vervoer. De SP is dan ook tegen al deze bezuinigingen en
is een actiecampagne gestart. Wilt u meedoen? Laat dan uw stem horen tegen de
bezuinigingen op het openbaar vervoer en vul de enquête in!

Geef
uw mening over de bezuinigingen op het OV!

Vanaf
1 januari 2004 wordt het openbaar vervoer in Rotterdam verder uitgekleed. Het
actiecomité "Red de Solidariteit", een initiatief van de SP,
is een actiecampagne gestart voor het behoud van goed, veilig en betaalbaar openbaar
vervoer in Rotterdam. Om de gemeente te kunnen confronteren met de rampzalige
gevolgen van hun plannen voor de mensen in de stad, willen we graag úw
mening horen!

De trams,
metro’s en bussen stoppen straks eerder met rijden en beginnen later. Na 11 uur
‘s avonds of voor 7 uur ‘s ochtends komt u niet meer thuis of naar uw werk. Sommige
lijnen stoppen na 8 uur ‘s avonds met rijden of worden zelfs geschrapt. Ook het
aantal haltes gaat omlaag.

Tegelijkertijd
met al deze bezuinigingsmaatregelen gaat de prijs van de strippenkaart wéér
omhoog. En terwijl op allerlei lijnen wordt bezuinigd, wordt er wél geïnvesteerd
in de Randstad-rail en in drie nieuwe TramPlus-lijnen. De SP vindt dat een stad
als Rotterdam een goed, veilig en betaalbaar openbaar vervoer verdient en dat
de gemeente daarin moet willen investeren.

Wilt
u daarom de enquête invullen en opsturen? Van uw ervaringen maken we een
zwartboek dat we aan de gemeente aanbieden, en we gebruiken de verhalen als basis
voor verdere acties.

Terug
naar Red de Solidariteit